e-voo

No ch 2 coloque o esc porque no bat não existe sinal. Ligue para testar.

Se não funcionar:

Aproveite e ligue o servo da lancha no inferno, depois ligue tambem o esc nele, assim voce testa os dois.

Quer dizer que não tem como testar o servo? É isso?

Parece que esta ligado errado no receptor, me diz o que esta ligado no canal bat, ch1 e ch2 do receptor.

Voce tem controle de aero, speed ou algum outro servo para fazer testes?

O servo também não funciona?

Por favor não fiquem passando dicas furadas, ai o cara vai la e compra um esc novo e não era ele o defeito, se passa dicas justamente quando se entende do assunto, se não acaba mais atrapalhando do que ajudando, só pelo que o Helhao falou não se pode concluir que certo equipamento esta com defeito. ...

[quote:ebf2690641="breno"]Qual a maneira correta de medir a corrente disso? Gostaria muito de saber se o motor é mesmo de 5000 ele foi vendido por sendo de 5000kv, tb desconfio heheheh[/quote:ebf2690641] Tenho [url=http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_A...

Voce mediu o consumo disso? Pergunto porque eu acho que tem kv demais ai.

[quote:b6ba6411a6="Papalegua"][quote:b6ba6411a6="diegostf"][quote:b6ba6411a6="Papalegua"]Imaginem uma coisa, sabemos que dispositivos que exigem uma carga elevada de corrente, necessitam de fios grossos...... agora vem uma mísera plaquinha xing ling com míseras trilhas dizendo que suportam entre 5A ...

[quote:6c2e30b7d6="ademirpinto"]Então Papalegua, o aero sem eletronica deve pesar umas 850gramas(eu acho). Vc acha que eu deveria testar com uma bateria de mais de 30C? Obrigado pela atenção. Ademir - BH[/quote:6c2e30b7d6] Se puder use duas em paralelo, meu cessna tem 1,3m e cabem apertatas mas só f...

[quote:8dad795932="Papalegua"]Os dois tem reverso no esc, isto é, tem ré nos dois. Pelo que lembro, a ré é no gatilho do rádio, quando você empurra o gatilho ao invés de puxar, dá a ré no carro. Agora, se ao empurrar o gatilho é outro canal, isso já não sei te dizer. Mas pelo pouco que sei, é na con...

Pode ser mau contato no conector de balanceamento do carregador, nesse caso nos dois primeiros pinos, no meu tive esse problema em apenas uma bateria, era mau contato no cabo de balancear dela que oxidou um pouco depois de molhar.