Escapamento ASP 52 Alerta

[funaro1313]

Amigos,
Tive que desmontar o escapamento do meu ASP52 para soldar apos uma lenha
dentro dele vai uma peça redonda com uns furos, na hora desmontar na pressa não marquei a posição dei uma pesquisada no forum e pelo que vi ela fica na parte de traz do escapamento ,mas ai na duvida pedi para um amigo desmontar o dele, que e novo, e para minha surpresa a peça dele estava no começo escapamento
Ai eu pergunto qual local certo ???
qual a diferença de colocar na primeira junção inicio do escapamento ou na segunda junção final do escapamento ??
outra duvida se eu retira esta peça ou alargar os furos dela melhora ou ferra tudo

[alexadidas]

Se vc mudar vai mecher na pressurização do tanque, rendimento....

Não acho uma boa não...

[galoucura_mg]

[quote:f4585fe678="funaro1313"]Amigos,
Tive que desmontar o escapamento do meu ASP52 para soldar apos uma lenha
dentro dele vai uma peça redonda com uns furos, na hora desmontar na pressa não marquei a posição dei uma pesquisada no forum e pelo que vi ela fica na parte de traz do escapamento ,mas ai na duvida pedi para um amigo desmontar o dele, que e novo, e para minha surpresa a peça dele estava no começo escapamento
Ai eu pergunto qual local certo ???
qual a diferença de colocar na primeira junção inicio do escapamento ou na segunda junção final do escapamento ??
outra duvida se eu retira esta peça ou alargar os furos dela melhora ou ferra tudo[/quote:f4585fe678]

Sempre usei os meus Asp sem essa "arruelinha" e nunca tive problemas.

[funaro1313]

mas a arruela fica na primeira ou segunda junção ??

[Viridias]

Essa arruela é um abafador de ruído. O meu veio na primeira junção, mais próximo da saída do escape igual a do teu amigo. Tenho um motor SC .46 com o escape do ASP .52. Só tem um detalhe, com esse abafador o bichinho não regula nem com reza brava. Tenho vários motores OS, nenhum tem esse abafador no escape.

[funaro1313]

mas sem esse abafador não prejudica a compreenção do tanque ???
Mas no escapamento do meu amigo veio na primeira junção perto do motor isso que e estranho ...

[Viridias]

[quote:26359dcd12="funaro1313"]mas sem esse abafador não prejudica a compreenção do tanque ???
Mas no escapamento do meu amigo veio na primeira junção perto do motor isso que e estranho ...[/quote:26359dcd12]

Eu disse que o meu veio igual ao do teu amigo porque entendi errado o que você disse. O meu veio na junção mais LONGE do motor. Faz o seguinte: usa com o abafador e sem o abafador e compara os resultados. Lógico que vai ter regulagens, de agulhas, diferentes. Uma coisa é certa, sem o abafador o barulho é bem maior. Se quiser fazer bastante testes experimenta na primeira junção depois experimenta na segunda. Compara tudo e veja o que ficou melhor.

[magnoudia]

Bom, é o seguinte, já fiz varios testes com esse motor e o jeito que ele roda mais liso original, com abafador e alongador no escape.

[Thalles Santiago]

O abafador é posicionado posteriormente ao niple de pressurização, pois melhora a pressurização do sistema combustível.

Cabeçote--->Mufla---->Niple pressurização--->abafador--->saída dos gases da mufla.

Se retirar, o motor irá trabalhar mais solto, vai ganhar alguns giros, até 1000rpm, porém a pressurização irá diminuir, o que afetará sistemas onde o tanque fica distante do carburador. Como o Viridias disse, teste e veja qual será o impacto negativo para avaliar se compensa.

Em minha aplicação retirei e compensou, pois o motor gira mais, o que me fornece o que quero, pitch speed pois meu aero é de velocidade então era justamente o que buscava. Em um treinador não compensa, pois nestes o voo é feito a meio motor, onde a pressurização fica mais precária. Caso voe a full é pq o aero está de mais para o motor ou está na hora de migrar para um asa baixa veloz.

[color=red:e9f3302d47]PRENCHER SUA lOCALIZAÇÃO![/color:e9f3302d47]

[funaro1313]

mas sem esse abafador não prejudica a compreenção do tanque ???