P-51 em balsa elétrico "Visão geral"
- LaercioLMB
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- Registrado em: Qui Abr 16, 2009 8:40 pm
- Localização: Porto Alegre - RS- 53
[quote:6775c649fb="ROD_RIB"]Não tá não Laercio... rsrsrs
Olha melhor as fotos!
É um efeito da lente da câmera!
huahuhauhauhuahuah[/quote:6775c649fb]
Tem certeza?
Me parece que a parte de baixo da asa está totalmente plana com a mesa.
Olha melhor as fotos!
É um efeito da lente da câmera!
huahuhauhauhuahuah[/quote:6775c649fb]
Tem certeza?
Me parece que a parte de baixo da asa está totalmente plana com a mesa.
Se você criticar um sábio, ele te agradecerá. Se você criticar um ignorante, ele te insultará.
- Jonathan M.
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- Registrado em: Qui Nov 19, 2009 6:56 pm
- Localização: Distrito Federal
[quote:1129cf306c="LaercioLMB"][quote:1129cf306c="ROD_RIB"]Não tá não Laercio... rsrsrs
Olha melhor as fotos!
É um efeito da lente da câmera!
huahuhauhauhuahuah[/quote:1129cf306c]
Tem certeza?
Me parece que a parte de baixo da asa está totalmente plana com a mesa.[/quote:1129cf306c]
Laercio, eu percebi que possui uma curvatura ali perto do BF, acho que foi que deixou a asa com uma tendência, deixando um efeito de diedro negativo, porque, como é curvo não tem como ficar normal.
Olha melhor as fotos!
É um efeito da lente da câmera!
huahuhauhauhuahuah[/quote:1129cf306c]
Tem certeza?
Me parece que a parte de baixo da asa está totalmente plana com a mesa.[/quote:1129cf306c]
Laercio, eu percebi que possui uma curvatura ali perto do BF, acho que foi que deixou a asa com uma tendência, deixando um efeito de diedro negativo, porque, como é curvo não tem como ficar normal.
No que diz respeito ao empenho, ao compromisso, ao esforço, à dedicação, não existe meio termo. Ou você faz uma coisa bem feita ou não faz." AS
- LaercioLMB
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[quote:a3c3989118="ROD_RIB"]Tenho.
http://www.youtube.com/watch?v=EwOcncobv-g
Veja o vídeo pra você entender melhor.
Abrs[/quote:a3c3989118]
É, realmente parece estar correto sim, falei isso pois é comum os erros de construção de asas trapezoidais na qual muitos apoiam as nervuras em uma mesa na hora de colar as longarinas e com isso, a parte de baixo fica reta, porém a de cima fica inclinada para baixo, deixando a asa com um diedro negativo.
Ainda bem que eu estava errado em minha observação.
http://www.youtube.com/watch?v=EwOcncobv-g
Veja o vídeo pra você entender melhor.
Abrs[/quote:a3c3989118]
É, realmente parece estar correto sim, falei isso pois é comum os erros de construção de asas trapezoidais na qual muitos apoiam as nervuras em uma mesa na hora de colar as longarinas e com isso, a parte de baixo fica reta, porém a de cima fica inclinada para baixo, deixando a asa com um diedro negativo.
Ainda bem que eu estava errado em minha observação.
Se você criticar um sábio, ele te agradecerá. Se você criticar um ignorante, ele te insultará.
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- Localização: Guaratinguetá, São Paulo
Oi Mágico, obrigado por colocar a planta lá...
Estava aqui arrumando minhas coisas quando achei essa foto de um outro P-51 que construí em 1998, isso lá em Curitiba.
Era um projeto da House of balsa (se alguem tiver a planta...!) para motores .15, mas usava um OS 25 FX, com o cabeçote rebaixado, janela de escape aberta e uma hélice 8x6, pra virar mesmo. Não durava muito, mas eram mais baratos que comprar um motor para pylon.
Esse tinha trem retrátil da Robart, cinco servos comuns (super pesado) e um detalhe, que ajudava ele a correr, além do perfil aerodinamico, o ângulo de incidência, ZERO!
Era muito complicado o pouso, mas corria! Me diverti demais com esse avião, muito bom. Tinha uma versão construída por lá que era o Spitfire, todos com 1 metro de asa e pesavam 1Kg, a vantagem que o spitfire tinha uma área de asa maior e o avião tinha um arrasto parasita menor.
[URL=http://img842.imageshack.us/i/p5125fx1.jpg/][img:0c89b5b02a]http://img842.imageshack.us/img842/6608/p5125fx1.jpg[/img:0c89b5b02a][/URL]
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[URL=http://img607.imageshack.us/i/p5125fx2.jpg/][img:0c89b5b02a]http://img607.imageshack.us/img607/5891/p5125fx2.jpg[/img:0c89b5b02a][/URL]
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Estava aqui arrumando minhas coisas quando achei essa foto de um outro P-51 que construí em 1998, isso lá em Curitiba.
Era um projeto da House of balsa (se alguem tiver a planta...!) para motores .15, mas usava um OS 25 FX, com o cabeçote rebaixado, janela de escape aberta e uma hélice 8x6, pra virar mesmo. Não durava muito, mas eram mais baratos que comprar um motor para pylon.
Esse tinha trem retrátil da Robart, cinco servos comuns (super pesado) e um detalhe, que ajudava ele a correr, além do perfil aerodinamico, o ângulo de incidência, ZERO!
Era muito complicado o pouso, mas corria! Me diverti demais com esse avião, muito bom. Tinha uma versão construída por lá que era o Spitfire, todos com 1 metro de asa e pesavam 1Kg, a vantagem que o spitfire tinha uma área de asa maior e o avião tinha um arrasto parasita menor.
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- Registrado em: Ter Jan 12, 2010 7:56 pm
- Localização: Guaratinguetá, São Paulo
Mais um avanço.
Comecei a colocar os adesivos, ainda faltam uns detalhes.
O piloto também já está no lugar e um painel para enfeite.
Vamos ver se amanhã começo o Canopy, pretendo fazer em garrafa de refrigerante transparente.
[URL=http://img813.imageshack.us/i/dsc06041.jpg/][img:5c3f400368]http://img813.imageshack.us/img813/7879/dsc06041.jpg[/img:5c3f400368][/URL]
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[URL=http://img715.imageshack.us/i/dsc06043t.jpg/][img:5c3f400368]http://img715.imageshack.us/img715/6757/dsc06043t.jpg[/img:5c3f400368][/URL]
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[URL=http://img213.imageshack.us/i/dsc06044w.jpg/][img:5c3f400368]http://img213.imageshack.us/img213/1445/dsc06044w.jpg[/img:5c3f400368][/URL]
Comecei a colocar os adesivos, ainda faltam uns detalhes.
O piloto também já está no lugar e um painel para enfeite.
Vamos ver se amanhã começo o Canopy, pretendo fazer em garrafa de refrigerante transparente.
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