e-voo

Está confundindo pratinho de azeitona com pires de oliveira.

Se o modelo estiver em voo e quiser mante-lo em voo nivelado voando sozinho sem atuação do piloto se faz necessario mais do que um giro para manter a função. Já falei isso dezenas de vezes e já citei os sensores termicos.
Se é só pra compensar a inclinação um giro resolve o problema, se não fosse assim nehum heli decolava.

Gyro no aileron

[url]http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=46952[/url]

Inclusive ta na gaveta do ano 2010 um projeto de asa voadora sem winglet utilizando comandos bipartidos e esse giro ai

Muito interessante.

[quote:1e8b288599="thalles.pereira"]Muito interessante.[/quote:1e8b288599]

Idéia devidamente copiada :P da asa voadora invisivel.

[quote:d3d6ede662="Marco Antonio"]Inclusive ta na gaveta do ano 2010 um projeto de asa voadora sem winglet utilizando comandos bipartidos e esse giro ai[/quote:d3d6ede662]


Muito interessante esse projeto...
Tem idéia de quando você vai inicia-lo?

Eu tenho algumas sugestões, todas projetinhos básicos que penso em implementar um dia e disponibilizar "digratis" aqui no fórum como já fiz com o "Futabajara":

1) Servo stretcher - permite que o braço do servo tenha uma amplitude de movimento de -90 a +90 graus, em vez do -60 a +60 graus originais;

2) Suavizador do movimento do braço do servo - para usar em trens de pouso ou flaps tornando o efeito mais realista. Em vez do servo mudar repentinamente de uma posição para outra, ele se move numa velocidade mais lenta;

3) Indicador "analógico" de tensão da bateria - usa um servinho para indicar o nível de tensão de uma bateria, como se fosse um voltímetro analógico. Pode-se montar um painel no aero que possa ser visualizado pela camera on board, para o pessoal do FPV;

4) Inversor do movimento do servo. Outro dia apareceu um usuário com esse problema, e não adiantava usar o inversor do TX, pq se não me engano eram 2 servos e ele só queria inverter um, e tb não dava para alterar a posição do servo no aero;

5) Um alarme de tensão baixa (Lipo Saver) que monitore cada célula individualmente, pq descarregam em velocidade diferentes. Os alarmes que tem por aí monitoram apenas a tensão da bateria, e não de cada célula.

Se estiver interessado em algum desses e quiser mais detalhes de como implementar, é só pedir.

PS1: os projetos 1, 2 e 4 podem ser fundidos em um único projeto.
PS2: o projetim que vc pensou também é muito interessante

[quote:87473356e0="JP2D"][quote:87473356e0="Marco Antonio"]Inclusive ta na gaveta do ano 2010 um projeto de asa voadora sem winglet utilizando comandos bipartidos e esse giro ai[/quote:87473356e0]


Muito interessante esse projeto...
Tem idéia de quando você vai inicia-lo?[/quote:87473356e0]

Eu estava correndo agora e pensando pela enésima vez como fazer o comando bipartido.
Até que a anta aqui pensou um pouco mais e pronto.

Imaginei um sistema parecido um Y onde as duas astes são pivotadas e ligadas cada uma a extremidade bipartida.. o servo se movimenta e pronto, abrem e fecham.

Mas caspite pra que tudo isso!!!! As extremidades bipartidas são para funcionar como leme causando arrasto e compensando a guinada que a asa tem sem os winglets.
Basta usar dois servos com metade do peso do que eu ia usar pra fazer o movimento.. um em baixo outro em cima.
Os 4 servos são comandados por um ou dois giros trava cauda, dois seria melhor pois possibilita comandar individualmente cada extremidade podendo afzer a qualquer momento o sistema servir como freio aerodinamico.

Acho que 2010 vai chegar mais cedo.

[quote:656aaf188e="Antonio Garcia"]Eu tenho algumas sugestões, todas projetinhos básicos que penso em implementar um dia e disponibilizar "digratis" aqui no fórum como já fiz com o "Futabajara":

1) Servo stretcher - permite que o braço do servo tenha uma amplitude de movimento de -90 a +90 graus, em vez do -60 a +60 graus originais;

2) Suavizador do movimento do braço do servo - para usar em trens de pouso ou flaps tornando o efeito mais realista. Em vez do servo mudar repentinamente de uma posição para outra, ele se move numa velocidade mais lenta;

3) Indicador "analógico" de tensão da bateria - usa um servinho para indicar o nível de tensão de uma bateria, como se fosse um voltímetro analógico. Pode-se montar um painel no aero que possa ser visualizado pela camera on board, para o pessoal do FPV;

4) Inversor do movimento do servo. Outro dia apareceu um usuário com esse problema, e não adiantava usar o inversor do TX, pq se não me engano eram 2 servos e ele só queria inverter um, e tb não dava para alterar a posição do servo no aero;

5) Um alarme de tensão baixa (Lipo Saver) que monitore cada célula individualmente, pq descarregam em velocidade diferentes. Os alarmes que tem por aí monitoram apenas a tensão da bateria, e não de cada célula.

Se estiver interessado em algum desses e quiser mais detalhes de como implementar, é só pedir.

PS1: os projetos 1, 2 e 4 podem ser fundidos em um único projeto.
PS2: o projetim que vc pensou também é muito interessante[/quote:656aaf188e]

Opa, blza ? São exatamente os projetos 1,2 e 4 que me interessam, é de grátis nao é ? heheheh vlw.

Esses dias, jogando X-Plane Extreme (Simulador de Aviões Caça) no meu iPhone, tive a idéia de poder controlar um aero usando o acelerômetro do iPhone, que por sinal já ví o pessoal usando pra outras coisas, só me intrigou a lentidao da resposta dos servos.

Bom essa história de acelerômetro não vai caber no meu bolso e no tempo disponível.

Vou dar uma estudada em alguma alternativa, já tive algumas idéias arcaicas que talvez funcionem de forma apresentável.

Melhor não falar minha idéia para não ser esculachado.

Depois se houver, eu mando os resultados. Hehehehe

Obrigado pelas respostas!!