e-voo

Perfeito, ótimo artigo!

Complemento deste artigo postado pelo Marco:
http://www.rcmplans.com/issues/requested/content/columns/pdf/r-cl-cun-101989-1-1.pdf
http://www.rcmplans.com/issues/requested/content/columns/pdf/r-cl-cun-111989-1-1.pdf
http://www.rcmplans.com/issues/requested/content/columns/pdf/r-cl-cun-121989-1-1.pdf
http://www.rcmplans.com/issues/requested/content/columns/pdf/r-cl-cun-011990-1-1.pdf
http://www.rcmplans.com/issues/requested/content/columns/pdf/r-cl-cun-021990-1-1.pdf

Abs

Quanto maior for a superfície móvel de comando, maior será a força exercida sobre ela nas manobras e com isso, mais torque terá que ter o servo.
Comando com dual rate ou não, não mudará a pressão exercida sobre a superfície e sabemos do uso constante de servos inadequados e dizer que será por conta e risco de cada um, não seria lógico.
Como estamos projetando aeromodelos de pequena escala e com pesos em torno de 900 g, us servos de torque em torno de 1,2 kg está bom para começar, embora ainda não seja o recomendado em muitos casos, mas para treinadores de superfícies móveis pequenas, está mais do que bom.


PS: Mencionei torque de 1,2 kg, pois os servos HK de 9g que dizem ter 1,6 kg de torque, dificilmente tem esse torque, pois o torque máximo de um servo só é conseguido quando usamos o princípio da alavanca (mais uma regra básica da física), usando o furo do braço do servo mais perto do centro e do horn, o mais longe, coisa que 98% dos modelistas não fazem, usam o furo mais afastado do eixo do braço do servo, o que diminui muito o torque final do servo e para aqueles que pensam que o torque do servo é sempre o mesmo, não importando onde seja colocado o pushroad, estão completamente enganados.
Lembrem-se sempre do princípio da alavanca na física, pois no aeromodelismo, a física está presente em praticamente tudo, desde a construção, até o voo.

Excelente contribuição Fabiano-Bono

[quote:6d410f1068="Gilberto"]
Renato, uma área grande do profundor é adequada se a velocidade do modelo for bem baixa, como no caso do SlowStick, mas para maior velocidade a área pode ser menor.
Eu mesmo prefiro área maior, mas diminuo a amplitude do movimento, contudo, se é para iniciante, convém não esperar que saibam regular a lincagem e entender todos os detalhes.
[/quote:6d410f1068]

Desenhei assim pensando dessa forma, mas melhor diminuirmos mesmo, ficará melhor e mais fácil para os iniciantes.

Pessoal,

Com base nas últimas conversas e baseado nas proporções sugeridas para um aeromodelo básico, fiz algumas alterações no esboço do Renato.

- Reduzi a área de comando do profundor;
- Alonguei a fuselagem;
- Coloquei Striped Ailerons
- Subi a base do leme, para que o profundor seja uma peça única, facilitando a construção e lincagem;
- Deixei a lateral do motor aberta para melhor visualização das dimensões.

[img:b3393a12a7]http://img835.imageshack.us/img835/6907/evootrainerv2.gif[/img:b3393a12a7]

O que me dizem?

Abs

Marco Aurelio

:lol: :lol: Eu sempre acho estranho um modelo sem montante.

Coisa de glow...

:lol: :lol: :lol: :P

Um modelão básico com tudo pra voar bem.

Coloca a opção de ter uma cobertura no nariz tiu.. só pra quem quiser, pode ser vasada.

... coloca um "ski" de compensado na callllllda pra evitar ralar em um pouso

[quote:f1ded58f1e="Marco Antonio"]... coloca um "ski" de compensado na callllllda pra evitar ralar em um pouso[/quote:f1ded58f1e]
Assim:

[img:f1ded58f1e]http://img220.imageshack.us/img220/6907/evootrainerv2.gif[/img:f1ded58f1e]

Abs

Marco Aurelio

Ficou legal, tem uma aparência agressiva.

Como ficaram as dimensões Mac2?