[quote:7519669ed2="air_softbr"]Penaaa velho. O aero tava muito bem feito.
Mais é isso ae, essa e a "graça" do aeromodelismo, que é voar, arriscar e saber q pode perder o modelo. Se nao foce isso nao teria a mesma adrena q tem.
Mais é essa. Se joga q nao falta é aero para vc fazer ainda rs. Abs[/quote:7519669ed2]
Valeu Air_softbr,
Os riscos de uma queda são sabidos, portanto, não há o que lamentar.
Abs
Marco Aurelio
Treinador Asa Alta - Calmarco - Video - "R.I.P."
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Haupenthal
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Fala Ai Jovem...
se eu fosse vc não faria outro... repetiria esse, já que você quer é treinar. e esse voou muito bem..
somente reforçando um pouco mais a asa. colocando duas varetas de fibra em cima e duas em baixo. com 3 chapinhas de madeirite 3mm (duas nas bordas e uma no meio, no mesmo desenho da asa) fica uma tábua.
se eu fosse vc não faria outro... repetiria esse, já que você quer é treinar. e esse voou muito bem..
somente reforçando um pouco mais a asa. colocando duas varetas de fibra em cima e duas em baixo. com 3 chapinhas de madeirite 3mm (duas nas bordas e uma no meio, no mesmo desenho da asa) fica uma tábua.
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Haupenthal
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[img:cff7c45c62]http://lh3.ggpht.com/_wwg8IAtR9gc/S0Edf1fmVKI/AAAAAAAAB6M/J-M9qv4AEes/s640/P1060614.JPG[/img:cff7c45c62]
e chapeando no centro para o elastico não "machucar" o isopor.
lembrando que essa asa é de P0 e aguenta todo tipo de manobra. deve aguentar uns 5 kg. está num tiger encapetado.
[img:cff7c45c62]http://lh4.ggpht.com/_wwg8IAtR9gc/S0EdgVkZQ8I/AAAAAAAAB6Q/ST0Ln0ZxCqA/s640/P1060615.JPG[/img:cff7c45c62]
e chapeando no centro para o elastico não "machucar" o isopor.
lembrando que essa asa é de P0 e aguenta todo tipo de manobra. deve aguentar uns 5 kg. está num tiger encapetado.
[img:cff7c45c62]http://lh4.ggpht.com/_wwg8IAtR9gc/S0EdgVkZQ8I/AAAAAAAAB6Q/ST0Ln0ZxCqA/s640/P1060615.JPG[/img:cff7c45c62]
Predador 77inc 220W, X8 FPV 218cm 15km, Polaris 300W
RDS8000, DX5e e ER9X Dragonlink.
RDS8000, DX5e e ER9X Dragonlink.
[quote:99206b7326="Haupenthal"]Fala Ai Jovem...
se eu fosse vc não faria outro... repetiria esse, já que você quer é treinar. e esse voou muito bem..
somente reforçando um pouco mais a asa. colocando duas varetas de fibra em cima e duas em baixo. com 3 chapinhas de madeirite 3mm (duas nas bordas e uma no meio, no mesmo desenho da asa) fica uma tábua.[/quote:99206b7326]
Haupenthal,
O maior problema para fazer outro não é a asa. Esta está quase intacta. Somente reforçar e colar novamente. O problema é a fuseca que terá que ser totalmente reconstruída. Parte do reforço que havia feito em compensado quebrou na queda (Parede de fogo, suporte dos servos, suporte do trem de pouso, montante do motor). Vou estudar esta possibilidade, e caso seja essa a opção, continuarei o tópico.
Obrigado pelas dicas dos reforços. Pretendo colocar uma vareta de fibra de carbono para evitar o "bate palmas".
Ah! Antes que eu me esquça: Obrigado pelo Jovem :D :D :D :D
Abs
Marco Aurelio
se eu fosse vc não faria outro... repetiria esse, já que você quer é treinar. e esse voou muito bem..
somente reforçando um pouco mais a asa. colocando duas varetas de fibra em cima e duas em baixo. com 3 chapinhas de madeirite 3mm (duas nas bordas e uma no meio, no mesmo desenho da asa) fica uma tábua.[/quote:99206b7326]
Haupenthal,
O maior problema para fazer outro não é a asa. Esta está quase intacta. Somente reforçar e colar novamente. O problema é a fuseca que terá que ser totalmente reconstruída. Parte do reforço que havia feito em compensado quebrou na queda (Parede de fogo, suporte dos servos, suporte do trem de pouso, montante do motor). Vou estudar esta possibilidade, e caso seja essa a opção, continuarei o tópico.
Obrigado pelas dicas dos reforços. Pretendo colocar uma vareta de fibra de carbono para evitar o "bate palmas".
Ah! Antes que eu me esquça: Obrigado pelo Jovem :D :D :D :D
Abs
Marco Aurelio
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Farleytufao
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[quote:de9f33fef3="Farleytufao"]Eita... estava dificil de voar com ele? percebi que ele "puxava" para o giro anti-horário, inclusive, foi o lado que ele entrou neste parafuso. você conseguiu voar nivelado a algum momento sem corrigir profundor ou aileron? parece que estava bem critico o voo![/quote:de9f33fef3]
Farley,
O vento estava judiando bastante naquele dia. Quando o vento dava uma tregua ele voava bem tranquilo e alinhado, mas foram poucos estes momentos... A tendência anti-horário era por conta do circuito que tinha que percorrer e a maioria das curvas eram para a esquerda...
Abs
Marco Aurelio
Farley,
O vento estava judiando bastante naquele dia. Quando o vento dava uma tregua ele voava bem tranquilo e alinhado, mas foram poucos estes momentos... A tendência anti-horário era por conta do circuito que tinha que percorrer e a maioria das curvas eram para a esquerda...
Abs
Marco Aurelio
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Farleytufao
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Bom... você ja faz curva de leme? pergunto pois tive a impressão que forçava um pouco o G nas curvas também, ou curvas muito fechadas, inclusive nesta que ele entrou em parafuso, não sei ao certo, mas ele deve ter tomado um "tapa" do vento na hora que acionou os ailerons e passou do ponto ficando de dorso e dando inicio ao parafuso, percebi que voce tentou a correção mas respondeu muito mal, tanto que quase não surtiu efeito...
De qualquer forma, voar com vento é sempre um desafio.
De qualquer forma, voar com vento é sempre um desafio.
[quote:00e894b4cb="Farleytufao"]Bom... você ja faz curva de leme? pergunto pois tive a impressão que forçava um pouco o G nas curvas também, ou curvas muito fechadas, inclusive nesta que ele entrou em parafuso, não sei ao certo, mas ele deve ter tomado um "tapa" do vento na hora que acionou os ailerons e passou do ponto ficando de dorso e dando inicio ao parafuso, percebi que voce tentou a correção mas respondeu muito mal, tanto que quase não surtiu efeito...
De qualquer forma, voar com vento é sempre um desafio.[/quote:00e894b4cb]
Não estava usando leme neste voo. Acredito que o tapa foi bem forte. Quando tentei recuperar ele fechou as asas e aí já era. Na verdade quem tentou recuperar foi o meu instrutor, mas já era tarde...
Abs
Marco Aurelio
De qualquer forma, voar com vento é sempre um desafio.[/quote:00e894b4cb]
Não estava usando leme neste voo. Acredito que o tapa foi bem forte. Quando tentei recuperar ele fechou as asas e aí já era. Na verdade quem tentou recuperar foi o meu instrutor, mas já era tarde...
Abs
Marco Aurelio
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Farleytufao
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