SEA BB - Depron - um verdadeiro Treinadorzão

[AIRJOE10]

Pessoal,

Alguém tem a planta do SEA 42 salva? Quero fazer outro mas a do tópico aqui está indisponível.

[Mario976]

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=954868, Têm ai nessa página, até o manual para montagem, só que está em inglês.

[AIRJOE10]

Valeu amigos...

[Fndmota]

Boa noite galera, depois de muito tempo saiu o vídeo do vôo.
Que modelo de vôo suave, um verdadeiro treinadorzão mesmo, rs.

Coloquei uma caneta espiã onboard:

https://www.youtube.com/watch?v=jfaD22LrBJs

câmera onboard:

https://www.youtube.com/watch?v=kTDixPWyk74

Abraço galera.

[AIRJOE10]

Pessoal, uma ajuda.

Estou fazendo meu segundo SEA, só que dessa vez com asa maciça e utilizando o perfil clark Y. Ocorre que devido a alteração do perfil da asa, o pilão ficou com um ângulo diferente do primeiro que fiz (asa casquinha). Pela pouco conhecimento que tenho de treinadores, sei que a linha do motor deve seguir a linha de eixo da fuselagem. Pelo fato do motor ser em cima da asa, essa regra também é válida?

Acredito que a imagem abaixo defina minha dúvida.



Basta eu corrigir aquela diferença que vai voar bem?

*Não considerei o ângulo de down trust

[_fgp_]

Dúvida interessante.

Acompanhando porque também quero fazer um novo SeaBB com Clark Y.

[AIRJOE10]

É fgp, parece que a dúvida não é tão interessante assim. Por gentileza, alguém poderia esclarecer?

[Gyovane]

Os poucos Sea"s que vi com perfil Clark Y a inclinação do motor foi mantida, assim como o ângulo da asa em relação à fuselagem, foi mantido o mesmo perfil da asa e feito o corte reto na fuselagem acompanhando a borda de ataque e borda de fuga.

Se você alterar o perfil da asa, com certeza vai alterar a inclinação do motor, então só mesmo testando e observando o comportamento dele em voo par saber o resultado.

Att,

Gyovane

[AIRJOE10]

Os poucos Sea"s que vi com perfil Clark Y a inclinação do motor foi mantida, assim como o ângulo da asa em relação à fuselagem, foi mantido o mesmo perfil da asa e feito o corte reto na fuselagem acompanhando a borda de ataque e borda de fuga.

Se você alterar o perfil da asa, com certeza vai alterar a inclinação do motor, então só mesmo testando e observando o comportamento dele em voo par saber o resultado.

Att,

Gyovane

Legal Gyovane, vou manter o motor no ângulo de 90° da linha de eixo então e ver no que da.

Vou postar os resultados para a galera que tiver interesse.

Agradeço a resposta Obrigado.

[igorfragoso]

Os poucos Sea"s que vi com perfil Clark Y a inclinação do motor foi mantida, assim como o ângulo da asa em relação à fuselagem, foi mantido o mesmo perfil da asa e feito o corte reto na fuselagem acompanhando a borda de ataque e borda de fuga.

Se você alterar o perfil da asa, com certeza vai alterar a inclinação do motor, então só mesmo testando e observando o comportamento dele em voo par saber o resultado.

Att,

Gyovane

Legal Gyovane, vou manter o motor no ângulo de 90° da linha de eixo então e ver no que da.

Vou postar os resultados para a galera que tiver interesse.

Agradeço a resposta Obrigado.

AIRJOE10, minha dúvida é essa também. Vou fazer um 26" e usarei uma asa de isopor com esse mesmo perfil. Quando puder, posta o resultado do seu teste ok? Será de grande ajuda.