É galera, sexta 13 é dia de novidades... a Mikado acaba de lançar o Novo VBAR e + 2 novidades em helis....
Assim que tiver + informações eu posto....
la vai as fotos:
[img:547c03e7b7]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/549088_410913988920600_119948464683822_1584461_367138684_n.jpg[/img:547c03e7b7]
[img:547c03e7b7]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/561846_410912645587401_119948464683822_1584454_566977360_n.jpg[/img:547c03e7b7]
[img:547c03e7b7]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/292117_410913142254018_119948464683822_1584456_2119916118_n.jpg[/img:547c03e7b7]
[img:547c03e7b7]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/530006_10150803267783688_72619173687_11812590_372657662_n.jpg[/img:547c03e7b7]
Novidade! New Mikado VBAR - logo 600sx e logo 700
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pontofraco
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pilotoheli
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Marco Paulo
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pontofraco
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ademir gomes de oliveira
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algumas informaçoes:
Detalhes técnicos:
Helicóptero 3D Extreme para 700 - 800 mm pás do rotor
Indicado para baterias lipo 14S
Chassis de carbono muito rígida e leve
Novo sistema de montagem de baterias para a determinação ótima de CG e troca rápida de baterias
Projeto novo chefe rotor com 12 milímetros eixo oco e 23 rolamentos axiais mm
Oco 14 milímetros eixo do rotor principal
Engrenagem em espinha principal, 175 dentes, módulo 1
Cauda da unidade do tubo de torque com engrenagens grandes
6 Eixo cauda milímetros
25 da cauda milímetros
Detalhes técnicos:
Helicóptero 3D Extreme para 700 - 800 mm pás do rotor
Indicado para baterias lipo 14S
Chassis de carbono muito rígida e leve
Novo sistema de montagem de baterias para a determinação ótima de CG e troca rápida de baterias
Projeto novo chefe rotor com 12 milímetros eixo oco e 23 rolamentos axiais mm
Oco 14 milímetros eixo do rotor principal
Engrenagem em espinha principal, 175 dentes, módulo 1
Cauda da unidade do tubo de torque com engrenagens grandes
6 Eixo cauda milímetros
25 da cauda milímetros
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pontofraco
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Alguns dados pra Galera Sobre o Novo SENSOR da MIKADO
The New VBar Silverline uses a new sensortechnology, which uses three sensorelements that are the only ones on the market specially designed and adapted for the use in real model helicopters.
The Sensors are manufactured by the Company Silicon Sensings and use a oszillating ring structure for the detection of rates in opposite to the known sensors that have only one or two oszillating masses.
[img:76f265e8f0]http://helidaily.com/wp-content/uploads/2012/05/pinpoint.preview.png[/img:76f265e8f0]
The symmetric design and 8 separate sensing devices inside the sensor give a perfect ballance of the system, which enables to detect smallest rotational movements even in high vibration environments. This gives us the advantage to mount the sensor very stiff at the frame, so it detects smallest movements very quick without getting disturbed by the vibrations.
Every heli produces lots of vibrations if it is rotates quickly around the axes. This is fairly normal but can create a certain drift in the other sensor elements which gives a slight cross coupling through the axes. The new sensor gives advantages not only in nitros or tubine helis, but on dynamicly moved 3D helis as well!
The result is a very easy to use sensor with nice hovering performance, best possible vibration resitance and an superior dynamic behavoiur if flown in hard 3D. The full advantage will be available with the upcoming 5.3 Firmware release of the VBar which will be available soon.
PS: Passou a Utilizar o mesmo sistema antivibração que O CGY750 já usa desde seu lançamento!!!!
The New VBar Silverline uses a new sensortechnology, which uses three sensorelements that are the only ones on the market specially designed and adapted for the use in real model helicopters.
The Sensors are manufactured by the Company Silicon Sensings and use a oszillating ring structure for the detection of rates in opposite to the known sensors that have only one or two oszillating masses.
[img:76f265e8f0]http://helidaily.com/wp-content/uploads/2012/05/pinpoint.preview.png[/img:76f265e8f0]
The symmetric design and 8 separate sensing devices inside the sensor give a perfect ballance of the system, which enables to detect smallest rotational movements even in high vibration environments. This gives us the advantage to mount the sensor very stiff at the frame, so it detects smallest movements very quick without getting disturbed by the vibrations.
Every heli produces lots of vibrations if it is rotates quickly around the axes. This is fairly normal but can create a certain drift in the other sensor elements which gives a slight cross coupling through the axes. The new sensor gives advantages not only in nitros or tubine helis, but on dynamicly moved 3D helis as well!
The result is a very easy to use sensor with nice hovering performance, best possible vibration resitance and an superior dynamic behavoiur if flown in hard 3D. The full advantage will be available with the upcoming 5.3 Firmware release of the VBar which will be available soon.
PS: Passou a Utilizar o mesmo sistema antivibração que O CGY750 já usa desde seu lançamento!!!!
Se eu não me engano, os sensores dos gyros futaba hardmounted, como o GY750, tb usam resonant rings.
Pra quem tiver curiosidade e quiser conhecer um pouco mais, segue o site do fabricante com boas explicações de como eles usam a aceleração de Coriolis para detectar o efeito giroscópico:
http://www.siliconsensing.com/technology
Abraços.
Pra quem tiver curiosidade e quiser conhecer um pouco mais, segue o site do fabricante com boas explicações de como eles usam a aceleração de Coriolis para detectar o efeito giroscópico:
http://www.siliconsensing.com/technology
Abraços.
-
AeroDaniel
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