Conversão Glow x Eletrico Ipanemão Escala
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Conversão Glow x Eletrico Ipanemão Escala
Conversão Glow x Eletrico Ipanemão Escala Bravo Modelismo by RONAN REIS Elétrico
Modelo do avião: Ipanema
Tipo do Voo: Treinador - acrobático
Aeromodelo inspirado no avião nacional fabricado pela Neiva em parceria com a Embraer.
Um clássico da aviação agrícola. Tem fuselagem em balsa com acabamentos em plástico, com asa em isopor laminado em plástico,
Modelo com características de vôo muito próximas do real: muito dócil e acrobático, apesar do trem de pouso convencional é fácil de taxiar e decolar.
Versão GLOW:
Envergadura: 160 cm
Corda: 28 cm
Cumprimento: 120 cm
Peso aproximado, pronto para vôo: 2.700 kg
Motorização: .46 a 524T
Versão ELETRICO:
Asa (envergadura): 160 cm
Corda: 28 cm
Cumprimento: 120 cm
Peso final (Com Baterias): 2300gr
Eletronica Utilizada:
Motor: Model TR35-48-B
TR 35-48-B 900kv
2 servos Standart (Leme e Profundor)
2 Servos de 14g NaroGws (Ailerons)
Speed Himodel 45A com BEC separado
RX Spektrum 6200 Full
Conjuntos de Baterias e Helices:
No primeiro voo foi utilizado um pack de 4S 2100Mha
Helice APC Style 11x5.5
Consumo de 33A com 550W
Com essa configuração o voo ficou perfeito e com motor de sobra.
Segundo voo foi utilizado um pack de 3S 4300Mha
Helice APC Style 14x7
Consumo de 39A 490W
Com essa configuração o voo ficou a conta.
Autonomia:
Em ambas configurações se obteve uma autonomia aproxima de 13 a 14 minutos de voo.
Outros testes:
Lembrando que esse motor pode ser utilizando até com 5S, sendo assim, temos várias configurações a serem testadas ainda.
Podendo extrair um melhor desempenho com esse mesmo motor, sem a necessidade em troca-lo.
Fabricação:
O aeromodelo foi fabricado e projetado pela empresa BRAVO MODELISMO
( http://www.bravomodelismo.com.br )
A parte eletronica (Adaptação) foi feita pelo Ronan Reis
( http://www.aeroeletricobh.com.br )
Modelo do avião: Ipanema
Tipo do Voo: Treinador - acrobático
Aeromodelo inspirado no avião nacional fabricado pela Neiva em parceria com a Embraer.
Um clássico da aviação agrícola. Tem fuselagem em balsa com acabamentos em plástico, com asa em isopor laminado em plástico,
Modelo com características de vôo muito próximas do real: muito dócil e acrobático, apesar do trem de pouso convencional é fácil de taxiar e decolar.
Versão GLOW:
Envergadura: 160 cm
Corda: 28 cm
Cumprimento: 120 cm
Peso aproximado, pronto para vôo: 2.700 kg
Motorização: .46 a 524T
Versão ELETRICO:
Asa (envergadura): 160 cm
Corda: 28 cm
Cumprimento: 120 cm
Peso final (Com Baterias): 2300gr
Eletronica Utilizada:
Motor: Model TR35-48-B
TR 35-48-B 900kv
2 servos Standart (Leme e Profundor)
2 Servos de 14g NaroGws (Ailerons)
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Conjuntos de Baterias e Helices:
No primeiro voo foi utilizado um pack de 4S 2100Mha
Helice APC Style 11x5.5
Consumo de 33A com 550W
Com essa configuração o voo ficou perfeito e com motor de sobra.
Segundo voo foi utilizado um pack de 3S 4300Mha
Helice APC Style 14x7
Consumo de 39A 490W
Com essa configuração o voo ficou a conta.
Autonomia:
Em ambas configurações se obteve uma autonomia aproxima de 13 a 14 minutos de voo.
Outros testes:
Lembrando que esse motor pode ser utilizando até com 5S, sendo assim, temos várias configurações a serem testadas ainda.
Podendo extrair um melhor desempenho com esse mesmo motor, sem a necessidade em troca-lo.
Fabricação:
O aeromodelo foi fabricado e projetado pela empresa BRAVO MODELISMO
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A parte eletronica (Adaptação) foi feita pelo Ronan Reis
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Aviao em campo para o primeiro teste
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Preparação para o primeiro Voo.
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Voo de estreia.
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